Офисные именинники

Отгуляли утроенный день рождения. Плавное начало переросло в настоящую вечеринку с размахом. Уже почти ровно год наблюдаю за этой публикой, но все равно взглядом постороннего - никакими моими стараниями так и не удалось научиться быть на коллективной волне, индивидуалистом родилась и, видимо, такой и останусь. Наверно, я действительно интроверт, и в обществе экстравертов мне неуютно. На этот раз общество неудачно разделилось за столом на две группки, в одной бал правили директор и бездетная главбух, которая как раз побывала в Эмиратах и вдохновенно продолжала живописать, как хорошо оказаться в окружении роскоши. Подозреваю, не будь там некоторых довольно жестких законодательных ограничений, мы вполне могли бы ее лишиться. Обзавелась бы там богатым мужем и утолила свою неутолимую тягу к роскоши. Директор на днях летит в Голландию, потому заграница витала над этим концом стола. Мне было неинтересно. Во второй группке вниманием завладела вторая главбух - они вообще обе склонны к лидерству, пребывание в одном кабинете вообще наверняка отдельная история. В смысле, им удается быть на равных там и даже не конфликтовать, хотя, подозреваю, сублимация идет в сторону нас, бухгалтеров обычных. Мне не повезло быть на границе обеих групп. Сравнение особенностей законов и быта других стран меня никак не увлекало, но вторая сторона тоже воображением не завладевала, они перескакивали между фразами почти вообще без связи, умудрившись, против обыкновения, не зациклиться на детях вообще (впрочем, не было еще двух сотрудников, у которых дети имеются, преобладали бездетные) и на сыне главбуха в частности. Пришлось изобразить внешнее внимание куда-то в пространство, на самом деле хотелось уйти. Директор внезапно принялся пересказывать сюжет фильма, в котором пилот-алкоголик-бывший военный умудрился спасти самолет с заклинившим рулем высоты, перевернув его в воздухе, чем, якобы помешал падению. Якобы, основано на реальных событиях. В Америке. Мое знание самолетов не ахти, но что-то не верится. Надо поискать фильм и спросить у кума. Пассажирский Боинг - отличная машина. Но определенно не предназначен для эквилибристики. Лететь шасси вверх 10 минут и стабилизироваться, да еще сесть... Это означало полный оборот. Хотелось бы глянуть. И чем был занят автопилот... Хотя его можно отключить, конечно. Но рассчитана ли система подачи топлива на это? Начитавшись Крайтона, который обычно подходит к изучению материала для книг всерьез и будучи знакома с подходом в американском кинематографе, опасаюсь, что там много что перевернуто. Да еще пьяный пилот. Помнится, там есть момент допуска, по-моему, перед самим вылетом. Впрочем, это свойственно обывателям - подозреваю, они убеждены, что раз возможно сесть пьяным за руль в машине, то можно оказаться в самолете, управляемом пьяным пилотом, да еще неподходящей квалификации - военный воздушный флот и гражданская авиация, вообше-то, и рядом не одно и то же - обыкновенное дело. Для управления самолетом нужно пройти обучение. Причем - для управления конкретным самолетом. Можно управлять истребителем, но для пассажирского Боинга придется снова побыть учеником. В общем, в изложении возникло ощущение щекочущего нервы бреда, подкрепляющего фобию населения к полетам вообще. Поищу, что за фильм - давно уже слабо интересуюсь новинками, скучные они. Много шума - и ничего.
Ну, а потом директор захватил место ди-джея, даже колонки принесли! Но музыка... отчего-то тенденция к кошмарам дешевых дискотек с нотками ностальгии. Я надеялась, что плачущая в автомате девушка уже почила давно, а тут народ под эти стоны готов скакать. Еле дождалась, когда одна именинница собралась, наконец, уходить - ее ожидал недовольный гражданский муж, отчего-то не принявший во внимание празднование и настроившийся традиционно зависнуть в парке Шевченко. И - итог: утром, впервые за не знаю уж, сколько времени, после вечеринки ужасающе болела голова! Выпила я всего полтора бокала шампанского, правда, полусладкого. Видать, на этот раз рука разливающего была тяжеловата!